Les différentes méthodes de pose des masses

Mode Dynamique

Le mode dynamique impose l’utilisation de deux masses pour compenser les balourds d’un pneumatique.

Une roue équilibrée en dynamique sera aussi équilibrée en statique.

Type de masse Type de jante
 Schéma masse équilibrage 1

Masse à agrafe

Cette méthode est utilisée par les constructeurs automobiles par ce qu’elle réduit l’importance des masses. Les 2 masses sont placées sur les bords intérieur et extérieur de la jante.

acier ou aluminium
Schéma masse équilibrage 2

Masses adhésives

Les 2 masses collées du côté intérieur de la jante (masses cachées). Si besoin, utiliser des masses haute température à cause de la proximité système de freinage. Les plans de pose doivent être les plus distants possibles.

acier ou aluminium
Schéma masse équilibrage 3

Masse à agrafe + masse adhésive

La masse à agrafe et la masse adhésive sont placées du côté intérieur de la jante.

aluminium
Schéma masse équilibrage 4

Masse adhésive

Les deux masses sont placées à l’intérieur et à l’extérieur de la jante, et le plus près possible des bords.

aluminium
Schéma masse équilibrage 5

Masse à agrafe + masse adhésive

Placer la masse à agrage sur le côté intérieur. La masse adhésive est placée au plus près du bord extérieur de la jante.

aluminium
Schéma masse équilibrage 6

Masse à agrafe + masse adhésive

Placer la masse à agrafe sur le côté extérieur. La masse adhésive est placée au plus près du bord intérieur de la jante.

aluminium
Schéma masse équilibrage 1

Masse adhésive

Les deux masses sont placées à l’intérieur et à l’extérieur de la jante, et le plus près possible des bords.

aluminium

 

Mode Statique

Une roue équilibrée en statique ne sera pas équilibrée en dynamique.

Un équilibrage en mode statique utilise une seule masse qui doit être centrée par rapport à l’axe de symétrie de la roue. Un tel équilibrage résout les problèmes de vibration liés au rebond (75% des vibrations perçues dans le véhicule). En revanche, il n’agit pas sur les problèmes de shimmy

Type de masse Type de jante
 Schéma masse équilibrage 7

Masse adhésive

Cette méthode nécessite une équilibreuse dotée d’un mode « Statique ». La masse adhésive est placée au plus près du bord extérieur de la jante.

aluminium

Conseils pour la pose des masses adhésives

Nettoyer soigneusement la zone d’application avec un nettoyant approprié pour assurer une bonne adhérence. Ce nettoyage doit être fait même sur les jantes neuves car les fabricants de jantes utilisent de la peinture à l’eau (sans solvant) qui contient des cires.

1. Ôter la protection sans toucher l’adhésif 2. Courber la masse pour qu’elle soit parallèle. 3. Le rayon de la masse doit être inférieur à celui de la jante.
procedure masse adhésive 1 procedure masse adhésive 2 procedure masse adhésive 3

Appliquer en pressant fortement du milieu vers les extrémités. L’adhérence est excellente après 24h et totale après 72h.

ces masses à agrafe pour jantes acier ont la particularité de posséder 2 petites cames qui permettent à la masse d’être vraiment universelle et de convenir à toute sorte de jante.