Les chevilles champignon, également appelées “mèches champignon” ou “mèches de réparation de pneus“, sont généralement utilisées pour réparer des crevaisons mineures sur des pneus. Elles sont principalement utilisées dans les cas de crevaisons causées par des objets tels que des clous, des vis, des éclats de verre ou des autres petits objets pointus qui ont pénétré la surface du pneu.
Il est important de noter que les chevilles champignon ne doivent être utilisées que dans des situations spécifiques et pour des crevaisons de petite taille. Voici quelques points importants à considérer :
Dans quel cas utiliser les chevilles champignon ?
- Taille de la crevaison :
Les chevilles champignon sont adaptées pour les crevaisons relativement petites, généralement jusqu’à 6 mm de diamètre. Pour des dommages plus importants ou des déchirures plus larges, d’autres méthodes de réparation ou le remplacement du pneu pourraient être nécessaires. - Type de crevaison :
Les chevilles champignon sont conçues pour les crevaisons qui se produisent dans la bande de roulement du pneu, la partie qui entre en contact avec la route. Elles ne sont pas appropriées pour réparer des crevaisons sur le flanc du pneu ou à proximité de ses bords.
une règle de base extrêmement importante : Ne jamais réparer une entaille faite sur le flan du pneu ! - Angle de la crevaison :
l’angle ne doit pas dépasser 25°, au delà de cet angle il vous faudra vous orienter vers des pièces auto-vulcanisantes ou emplâtres pour pneu radial. - Réparation temporaire :
Les chevilles champignon offrent généralement une solution de réparation temporaire qui permet de rouler en sécurité jusqu’à ce que le pneu puisse être examiné et réparé de manière plus approfondie par un professionnel. - Vitesse et distance limitées :
Après la réparation à l’aide d’une cheville champignon, il est généralement recommandé de ne pas rouler à des vitesses élevées ou sur de longues distances. Une fois que le pneu est réparé temporairement, il est préférable de se rendre dans un atelier de réparation de pneus dès que possible pour une inspection plus approfondie. - Réparation par un professionnel :
Même si les chevilles champignon peuvent être utilisées par des automobilistes, il est préférable de confier la réparation à un professionnel expérimenté qui pourra évaluer correctement la nature de la crevaison et réaliser une réparation adéquate.
En résumé, les chevilles champignon peuvent être utilisées dans des cas spécifiques de petites crevaisons dans la bande de roulement du pneu, mais elles doivent être considérées comme une solution temporaire avant de faire inspecter et réparer le pneu de manière appropriée par un professionnel.
Sélectionnez la bonne taille de chevilles
Il vous faut sélectionner la taille de la cheville en fonction de la perforation. On trouve en effet plusieurs diamètres dans le commerce :
Quels outils sont nécessaires pour la réparation ?
Les outils et consommables pour la réparation sont peu coûteux, voici ce qu’il va vous falloir :
Un outil à rouleter
Une pince universelle permettant de tirer la cheville
Du liquide auto-vulcanisant, aussi appelé rapeur chimique
Certains distributeurs en ligne proposent parfois des kits de réparation de pneu qui contiennent tout l’outillage nécessaire à moindre prix.
Méthode de réparation
Centrez l’emplâtre au-dessus de la crevaison, à l’intérieur du pneu et délimitez une zone de 5 à 10mm plus grande que l’emplâtre afin de définir l’endroit à râper.
En utilisant un frotteur/nettoyeur liquide et un grattoir de gomme intérieure, nettoyez soigneusement la zone délimitée, en retirant tout produit, saleté et débris.
À l’aide d’une meuleuse à basse vitesse, frottez mécaniquement la zone délimitée pour obtenir un fini texturé et uniforme. Faites attention à ne pas frotter à travers la gomme intérieure et à ne pas exposer la portion en toile du pneu.
En utilisant une meule de basse vitesse et une fraise de carbure 6mm ou un outil semblable, nettoyez et préparez l’intérieur du trou en le forant par 3 fois depuis l’intérieur du pneu.
Puis en le perçant à 3 reprises à partir de l’extérieur du pneu. Ceci permettra de retirer tout câble rouillé ou effilé et à préparer le passage pour recevoir la gomme de vulcanisation sur la tige de la cheville. Aspirez ensuite tous les débris de meulage.
À l’aide d’une sonde, enduisez les parois de la crevaison avec produit chimique vulcanisant. Appliquez
également une mince couche de liquide vulcanisant sur la zone préparée de la gomme intérieure à l’aide d’un applicateur à brosse. Laissez la solution sécher complètement avant d’installer l’ensemble de réparation.
Retirez la couverture protectrice du chapeau et de la tige de la cheville.
Ne touchez pas aux surfaces gommées de l’emplâtre ou de la tige.
Placez une goutte de liquide vulcanisant à l’embouchure du passage de crevaison, à l’intérieur du pneu. NE FORMEZ PAS DE FLAQUE! Ceci lubrifie la portion cheville de l’ensemble de réparation alors qu’elle entre à l’intérieur du trou
Insérez la broche d’entrainement dans le passage de la crevaison depuis l’intérieur du pneu.
Tirez sur la tige depuis l’extérieur du pneu à l’aide d’une paire de pinces jusqu’à ce que l’emplâtre soit bien posé sur la paroi. Ne créez pas une dépression sur l’emplâtre en tirant trop fort.
En utilisant un rouleau, collez fermement l’emplâtre sur la gomme intérieure, en travaillant depuis le centre vers l’extérieur
Enlevez le plastique qui recouvre la pièce de réparation et tout film qui reste autour.
Étendez une couche égale d’enduit de calandrage intérieur (Inner Liner Sealer) sur la surface brossée à l’intérieur du pneu et recouvrez entièrement les bords de la pièce de réparation
En gardant la tige dans une position non tendue, la couper à environ 3mm au-dessus de la surface de la bande de roulement. Ne tirez pas sur la tige en la coupant
ça y est votre pneu est maintenant réparé, il ne reste plus qu’à le monter sur la jante.